Cyclotourisme et location de vélos : qui loue en vacances et comment le séduire

La plupart des gens qui louent un vélo en vacances ne sont pas des randonneurs au long cours : ce sont des vacanciers qui veulent découvrir leur destination, de plus en plus en vélo électrique, et qui choisissent en ligne. Ce guide s'appuie sur les dernières enquêtes allemande, italienne et française (données 2025) pour décrire cette clientèle touristique, ses attentes envers un loueur et les moyens de l'atteindre.

Le cyclotourisme en chiffres

Il n'existe pas de chiffre récent du cyclotourisme à l'échelle européenne. La dernière estimation pour l'UE, une étude de 2012 pour le Parlement européen, comptait 2,3 milliards de séjours et d'excursions de cyclotourisme par an pour environ 44 milliards d'euros, et la Fédération européenne des cyclistes regrettait en octobre 2026 que l'Europe manque toujours de données à jour. Les enquêtes nationales sont donc la meilleure boussole :

• Allemagne, premier marché émetteur d'Europe : selon la Radreiseanalyse 2025 de l'ADFC (publiée en mars 2026), 12,7 millions de personnes ont fait du vélo en vacances en 2025, 3,3 millions sont parties en voyage à vélo de trois nuits ou plus et 34 millions ont fait des excursions à vélo à la journée.
• Italie : près de 49 millions de nuitées cyclotouristiques en 2025, pour un impact économique de 6,4 milliards d'euros (Isnart et Legambiente, mars 2026).
• France : 22 millions de Français font du vélo en vacances et le pays compte 9 millions de séjours à vélo par an, avec une dépense moyenne de 68 euros par jour et par cyclotouriste (Direction générale des entreprises, page mise à jour en juillet 2026).

Pour un loueur, le groupe le plus intéressant est le premier : les vacanciers qui font du vélo pendant un séjour dont ce n'est pas le but principal. Pour eux, le vélo est une activité parmi d'autres, et la simplicité compte plus que la performance. Pour la vue d'ensemble, lisez notre panorama du marché de la location de vélos.

Quatre profils de clientèle touristique

Le vacancier à vélo

Le vélo n'est pas la raison du voyage, mais il en fait partie. Dans l'enquête de l'ADFC, 79,7 % des vacanciers allemands à vélo ont fait des excursions à vélo en 2025, 69,7 % ont exploré leur lieu de vacances à vélo et 51,8 % ont visité des sites. Ils étaient surtout en vacances de repos (24,4 %), en famille (21,2 %) ou à la plage (13,1 %), et dépensaient 128 euros par personne et par jour, transport compris. C'est le client type d'un loueur en zone touristique.

Le voyageur à vélo

Le vélo est le but d'un séjour de trois nuits ou plus, qui dure 7,6 nuits en moyenne. Plus de la moitié de ces voyageurs roulaient en VAE en 2025, pour 133 euros de dépenses par personne et par jour. Si 59,3 % ont choisi une destination en Allemagne, l'ADFC note que les voyages à l'étranger sont nettement repartis depuis la pandémie, avec une forte demande pour la Méditerranée. Ceux qui ne viennent pas avec leur vélo ont besoin d'un vélo de randonnée ou d'un VAE fiable, avec sacoches, pour une semaine entière.

L'adepte du court séjour

Une ou deux nuits, souvent décidées au dernier moment : 22,8 % des Allemands partis en court séjour à vélo ont choisi leur destination une semaine seulement avant le départ. Ils dépensaient 144 euros par personne et par jour, et s'inspirent d'abord de leurs proches, avant les recherches sur internet. Pouvoir réserver au dernier moment compte pour eux.

L'excursionniste local

Pas un touriste, mais un client précieux : 34 millions d'Allemands ont fait 361 millions d'excursions à vélo en 2025, pour 34 euros de dépenses par personne et par jour. Les habitants roulent toute l'année et peuvent remplir vos mois creux.

Qui sont ces clients ? En Italie, les femmes représentaient 47,1 % des cyclotouristes en 2025, la plupart voyagent en couple et 17,3 % ont moins de 30 ans (Isnart et Legambiente). En Allemagne, l'ADFC observe que le vélo en vacances et les excursions attirent plus de femmes et de jeunes que les voyages à vélo classiques, et que les familles restent trop peu ciblées.

CHIFFRES CLÉSLes cyclotouristes allemands en 2025

Le premier marché émetteur du cyclotourisme en Europe.

1. 12,7 M
   Personnes à vélo en vacances

   La clientèle type d’un loueur en zone touristique.

2. 7,6
   Nuits par voyage à vélo

   Durée moyenne des séjours de trois nuits ou plus.

3. 133 €
   Dépense par personne et par jour

   Pour les voyages à vélo de trois nuits ou plus, transport compris.

4. 22,8 %
   Décident une semaine avant

   Part des courts séjours à vélo décidés au dernier moment.

Source : ADFC Radreiseanalyse 2025, mars 2026

Pourquoi les vacanciers louent plutôt que d'emporter leur vélo

L'ADFC a demandé aux Allemands qui n'avaient pas fait de voyage à vélo depuis trois ans ce qui les retenait. Les trois quarts en avaient déjà fait un ou pouvaient l'envisager. Les principales raisons citées :

• La dépendance à la météo : 31,4 %.
• L'équipement manquant : 27,2 %.
• Un trajet aller-retour compliqué : 26,3 %.
• L'effort physique : 26,3 %.
• La situation familiale : 24,8 %.

Plusieurs de ces freins sont exactement ce qu'un loueur supprime : l'équipement, le transport du vélo et, avec un VAE, l'effort. Parmi ceux que l'effort inquiète, 57,8 % craignent de ne pas suivre leurs compagnons et 41,5 % trouvent qu'il fait trop chaud pour pédaler l'été.

Le vélo électrique répond aux deux. Selon l'ADFC, les voyageurs à vélo choisissent un VAE pour parcourir de plus longues distances (70,5 %), visiter des régions vallonnées (58,3 %) et rouler plus facilement en profitant du paysage (56,1 %). Fait révélateur, les cyclistes en VAE parcouraient moins de kilomètres par jour (60,3 km) que ceux en vélo classique (66,9 km) : on choisit le VAE pour le confort, pas pour la performance.

Ce que les cyclotouristes attendent d'un loueur de vélos

• S'informer et réserver en ligne : en Italie, 6 cyclotouristes sur 10 se décident sur le web, en cherchant surtout des itinéraires et des offres (Isnart et Legambiente, 2026).
• Un bon choix de VAE en plusieurs tailles de cadre, et des sièges enfant ou des remorques pour les familles.
• Des bagages et de l'équipement : plus d'un voyageur à vélo allemand sur quatre a acheté de l'équipement ou des services pour son voyage, le plus souvent des sacoches (55,3 % d'entre eux).
• Des itinéraires conseillés, de préférence balisés, avec des distances pensées pour un cycliste de loisir et non pour un sportif.
• De bonnes adresses : seuls 66,2 % des voyageurs à vélo allemands étaient satisfaits du nombre de restaurants ouverts sur leur parcours ; une liste d'étapes recommandées est un service simple et apprécié.
• Moins d'étapes : venir jusqu'à la boutique est déjà un frein, donc la livraison à l'hébergement ou un point de retrait à la gare épargne un trajet au client, à condition d'afficher un prix clair.

Les itinéraires sont un argument fort. En 2025, la véloroute la plus fréquentée par les voyageurs à vélo allemands était celle de l'Elbe (8,3 % d'entre eux), qu'emprunte l'EuroVelo 7 à travers Dresde vers la frontière tchèque. À l'échelle européenne, les 17 itinéraires EuroVelo totalisaient 91 812 km en 2025, et EuroVelo estime que 166 millions de personnes vivent à moins de cinq kilomètres de l'un d'eux. Si une véloroute passe près de chez vous, dites-le sur votre site.

La véloroute de l’Elbe à Dresde

Quand et pour combien de temps ils louent

Les durées suivent les profils : quelques heures ou une journée pour les vacanciers et les excursionnistes, un week-end pour les courts séjours, une semaine pour les voyageurs à vélo. Une grille claire, dégressive pour les locations longues, aide chacun à trouver sa formule rapidement.

Le calendrier suit celui du tourisme. Selon Eurostat, juillet et août ont concentré 31 % des nuitées de l'année 2025 dans les hébergements touristiques de l'UE. Mais les chiffres de l'ADFC dessinent une opportunité hors de la pointe : 41,5 % des cyclistes réticents trouvent l'été trop chaud, et la météo est le premier frein. Des offres de printemps et d'automne, avec des VAE et une annulation souple, peuvent séduire ceux que l'été rebute. Notre article sur la saisonnalité de la location de vélos approfondit ce point.

Les canaux pour toucher la clientèle touristique

• Votre propre site avec réservation en ligne, dans les langues de vos visiteurs, pour que les 6 sur 10 qui se décident en ligne puissent réserver tout de suite.
• Les hébergeurs partenaires : les labels vélo recensent des hôtes habitués aux cyclistes, comme Bett+Bike, présent dans environ 5 800 hébergements en Allemagne et en Europe, ou Accueil Vélo, qui compte plus de 8 000 prestataires labellisés en France.
• Les offices de tourisme et les gestionnaires de véloroutes, qui publient souvent la liste des services le long des itinéraires.
• Le bouche-à-oreille et les réseaux sociaux : les proches sont la première source d'inspiration des courts séjours à vélo en Allemagne, et un cyclotouriste italien sur deux raconte son expérience sur les réseaux. Demandez à vos clients satisfaits un avis et une photo.
• Les places de marché et plateformes de réservation, qui apportent de la visibilité en échange d'une commission.

Pour la réservation, le paiement et la caution en ligne, voyez notre guide de la réservation en ligne pour les loueurs, écrit pour Malte et Gozo mais valable partout.

Check-list pour séduire les cyclotouristes

• Afficher prix, disponibilités et bouton de réservation dès la page d'accueil, sur mobile.
• Proposer des VAE en plusieurs tailles et des accessoires pour les familles.
• Publier deux ou trois itinéraires prêts à rouler au départ de la boutique, avec distances et étapes.
• Faciliter le premier et le dernier kilomètre : livraison, points de retrait ou rendez-vous près des gares et des hôtels.
• Nouer des partenariats avec les hébergeurs voisins et l'office de tourisme.
• Recueillir des avis après chaque location, et y répondre.
• Prévoir des offres de printemps et d'automne pour étaler la demande au-delà de l'été.

Questions fréquentes

Qui loue un vélo en vacances ?

Surtout des vacanciers pour qui le vélo est une activité parmi d'autres : en Allemagne, 12,7 millions de personnes ont fait du vélo en vacances en 2025, contre 3,3 millions parties en véritable voyage à vélo de trois nuits ou plus (ADFC). Couples, familles et, de plus en plus, femmes et jeunes y pèsent lourd.

Les cyclotouristes préfèrent-ils le vélo électrique ?

De plus en plus. Plus de la moitié des voyageurs à vélo allemands partis trois nuits ou plus roulaient en VAE en 2025, surtout pour aller plus loin, affronter les côtes et gagner en confort (ADFC).

Combien dépense un cyclotouriste par jour ?

En Allemagne, 128 euros par personne et par jour pour les vacanciers à vélo et 133 euros pour les voyageurs à vélo en 2025, transport compris (ADFC). En France, l'État donne une moyenne de 68 euros par jour et par cyclotouriste.

Comment un touriste choisit-il son loueur de vélos ?

Largement en ligne : en Italie, 6 cyclotouristes sur 10 se décident sur le web, d'abord en cherchant des itinéraires et des offres (Isnart et Legambiente, 2026). Les recommandations des proches pèsent aussi beaucoup.

Quels partenaires amènent des cyclotouristes chez un loueur ?

Les hébergeurs voisins, les offices de tourisme et les gestionnaires de véloroutes. Des labels comme Bett+Bike (environ 5 800 hébergements) ou Accueil Vélo en France (plus de 8 000 prestataires) aident à repérer les établissements tournés vers le vélo.